Plzeňský rozhled
Podobné články
K výměně celé konstrukce tramvajové tratě došlo v Plaské ulici od Studentské až po Tachovskou. Poprvé v Plzni byly použity bezžlábkové kolejnice, které se používají na železnici, jsou levnější a mají tišší provoz, dřevěné pražce byly nahrazeny betonovými. 
První etapa náročné rekonstrukce proběhla už loni, letos na jaře je v plánu během pětidenní výluky finální zpevnění štěrkového lože. Kolejnice budou obloženy dílci z recyklované pryže, které společně se zeleným zákrytem pomohou k omezení hluku a přenosu vibrací z provozu tramvajové tratě. Již za provozu tramvají bude položena vodozádržná vrstva se suchomilnými rozchodníky. Stavba za 64 milionů korun je jednou z největších oprav v Plzni.
